La lettera diventa un'attività in perdita – I pacchi muovono il mercato postale
Digitalizzazione e commercio online spostano gli equilibri nel mercato svizzero delle consegne
La Svizzera spedisce meno lettere, ma ordina più pacchi. Ciò che nella vita quotidiana suona banale, trasforma la base economica dell'intero sistema postale. Nel 2025, il mercato postale svizzero ha generato un fatturato di 4,3 miliardi di franchi con circa 2,5 miliardi di spedizioni. Il fatturato totale è leggermente diminuito dello 0,3%. Dietro questa stabilità, tuttavia, i singoli settori si muovono in direzioni opposte.
Il volume delle lettere indirizzate è stato di circa 1,5 miliardi di spedizioni, circa un quinto in meno rispetto al 2021. Secondo la Commissione federale delle poste (PostCom), per la prima volta i ricavi dal settore delle lettere non hanno più coperto i costi. Nello stesso tempo, le spedizioni postali, espresse e pacchi sono aumentate nel 2025 del quattro percento sia in volume che in fatturato. In particolare, le spedizioni d'importazione sono cresciute del dodici percento.
La rete rimane, l'utilizzo cambia
Una rete di consegna comporta elevati costi fissi. Personale, veicoli, centri di smistamento e percorsi di consegna non diventano automaticamente un quinto più economici solo perché meno lettere finiscono nella cassetta della posta. Il servizio universale richiede che le famiglie in tutta la Svizzera siano regolarmente raggiungibili – anche nelle regioni montane o scarsamente popolate.
Storicamente, il redditizio settore delle lettere ha aiutato a finanziare questa rete. Se questo contributo viene meno, il finanziamento incrociato diventa più difficile. I pacchi crescono, ma sono più complessi: richiedono più spazio, spesso una consegna personale e, in caso di mancata consegna, causano ulteriori spostamenti. Inoltre, in questo settore c'è una maggiore concorrenza.
Le importazioni economiche hanno un prezzo
La forte crescita delle spedizioni d'importazione riflette il commercio online transfrontaliero. Per i consumatori, i piccoli ordini diretti sono comodi e spesso economici. Per le aziende di logistica, significano molte singole spedizioni con un elevato dispendio di elaborazione. A ciò si aggiungono questioni relative a dazi doganali, sicurezza dei prodotti, rifiuti di imballaggio e condizioni di concorrenza leali per i commercianti svizzeri.
Un volume crescente di pacchi aumenta anche il traffico nei quartieri. I corrieri possono mitigare questo effetto con consegne raggruppate, punti di ritiro e veicoli elettrici. Tuttavia, se più fornitori servono la stessa strada uno dopo l'altro, i guadagni di efficienza rimangono limitati.
L'Europa cresce più velocemente
Nel confronto europeo, il mercato svizzero si sviluppa in modo moderato. Tra il 2020 e il 2024, il fatturato postale nei mercati europei comparabili è aumentato in media del 5,6 percento all'anno; in Svizzera è stato dello 0,8 percento. Tassi di cambio e definizioni di mercato rendono difficili i confronti diretti, ma il divario mostra la pressione strutturale.
Politicamente si discute quindi sull'estensione del servizio universale. L'accesso a uffici postali e agenzie, la frequenza di consegna e le tempistiche di recapito costano denaro. Da aprile 2026, il 90 percento delle lettere e dei pacchi nazionali deve arrivare in tempo. Allo stesso tempo, in ogni cantone, il 90 percento della popolazione deve poter raggiungere un punto di accesso entro 20 minuti – o entro 30 minuti, se viene offerto un servizio a domicilio.
Cosa significa questo per il signor e la signora svizzeri
Meno posta ordinaria può significare a lungo termine prezzi più alti, consegne più tardive o una rete di filiali più piccola. Particolarmente colpite sarebbero le persone anziane, le associazioni, le piccole imprese e le regioni in cui le alternative digitali o i servizi di consegna privati funzionano meno bene. Viceversa, molte famiglie desiderano pacchi veloci ed economici, senza furgoni di consegna aggiuntivi davanti alla porta di casa.
Una riforma sostenibile deve pesare apertamente queste esigenze. Può promuovere la consegna digitale, ma non deve escludere nessuno bruscamente. Sono ipotizzabili servizi statali chiaramente definiti, infrastrutture comuni più efficienti e prezzi che riflettano meglio i costi effettivi. L'obiettivo non dovrebbe essere quello di mantenere artificialmente in vita la lettera. Dovrebbe essere quello di garantire comunicazioni e consegne affidabili in tutte le regioni – anche se la busta classica perde il suo ruolo precedente.
