Guerra in Iran: Dal petrolio all'inflazione, le conseguenze per la Svizzera
L'impatto reale della guerra sulla Svizzera.

Sei mesi di guerra in Iran – e le conseguenze si fanno sentire anche in Svizzera. Benzina e diesel sono diventati nettamente più cari, il gasolio da riscaldamento ha subito un aumento a tratti massiccio e l'economia svizzera ha perso slancio. Ciononostante, l'inflazione generale è rimasta sorprendentemente bassa. Mentre altri paesi europei hanno registrato aumenti dei prezzi decisamente più marcati, la Svizzera ha finora superato la crisi in modo relativamente agevole.
Alla stazione di servizio la guerra è diventata visibile
Per molte svizzere e molti svizzeri, la guerra non si è fatta sentire inizialmente attraverso le notizie dal Medio Oriente, ma al momento di fare rifornimento. All'inizio del 2026, un litro di benzina senza piombo 95 costava in media circa 1.65 franchi. Dopo l'inizio del conflitto, alla fine di febbraio, i prezzi sono aumentati notevolmente. A maggio, la media ha superato temporaneamente 1.90 franchi.
Nel frattempo la situazione si è parzialmente attenuata. Secondo le attuali rilevazioni del TCS, il costo medio in Svizzera della benzina senza piombo 95 è di circa 1.98 franchi al litro, della senza piombo 98 di circa 2.09 franchi e del diesel di circa 2.23 franchi. I prezzi rimangono quindi ben al di sopra del livello pre-bellico. Dalla fine di febbraio, benzina e diesel sono aumentati di circa il 14-18 percento, a seconda del prodotto.
Perché lo shock dei prezzi non è stato maggiore
Il fattore decisivo è l'approvvigionamento energetico internazionale. La guerra e le restrizioni intorno allo Stretto di Hormuz hanno fatto aumentare notevolmente i prezzi del petrolio. La Svizzera non produce petrolio greggio e deve importare interamente i prodotti petroliferi.
Allo stesso tempo, la Svizzera dispone di scorte obbligatorie. Per la benzina, il diesel e il gasolio da riscaldamento, le riserve corrispondono in linea di principio al fabbisogno medio di circa quattro mesi e mezzo. Queste riserve non sono destinate a compensare le normali fluttuazioni dei prezzi. Servono piuttosto a guadagnare tempo in caso di grave interruzione dell'approvvigionamento.
Finora la Svizzera non ha dovuto ricorrere a quest'ultimo livello. L'Ufficio federale per l'approvvigionamento economico del Paese continua a considerare l'approvvigionamento garantito. La situazione rimane comunque tesa, poiché, oltre alla situazione geopolitica, anche i bassi livelli delle acque del Reno rendono difficile il trasporto di carburanti.
La sorpresa: quasi nessuna inflazione
Ancora più notevole è l'andamento dell'inflazione generale. A luglio 2026, i prezzi al consumo in Svizzera sono aumentati solo dello 0.4 percento rispetto allo stesso mese dell'anno precedente. A giugno l'aumento era stato dello 0.5 percento.
Questo distingue nettamente la Svizzera da molti paesi europei. Nell'Eurozona, l'inflazione annuale a luglio era del 2.9 percento. In Germania, era del 2.8 percento. Qui, l'aumento dei prezzi dell'energia ha avuto un impatto particolarmente forte: i carburanti in Germania sono aumentati del 23 percento a luglio rispetto all'anno precedente.
Perché la Svizzera rimane così stabile nonostante l'aumento del prezzo del petrolio? Un fattore importante è il franco forte. Il petrolio greggio è scambiato sul mercato mondiale prevalentemente in dollari USA. Un franco più forte può quindi ammortizzare parte dell'aumento dei prezzi. Allo stesso tempo, l'economia svizzera è meno dipendente dai combustibili fossili rispetto ad alcune economie europee.
Il gasolio da riscaldamento colpisce maggiormente le economie domestiche
Tuttavia, la crisi non è del tutto senza conseguenze. Soprattutto per il gasolio da riscaldamento, le fluttuazioni sono state considerevoli. All'inizio dell'anno, 100 litri di gasolio da riscaldamento in Svizzera costavano poco più di 90 franchi. Dopo l'inizio del conflitto, il prezzo ha superato temporaneamente i 160 franchi.
Nel frattempo il mercato si è calmato. Il prezzo si è attestato di recente a circa 110 franchi per 100 litri. Per le economie domestiche ciò significa: il peggio dello shock dei prezzi è per ora passato – ma non si può parlare di un ritorno ai prezzi di inizio anno.
Anche l'economia risente della guerra
I prezzi dell'energia non influenzano solo automobilisti e proprietari di immobili. Essi rendono più cari trasporti, viaggi e processi di produzione ad alta intensità energetica. Per questo motivo, la Confederazione ha abbassato le sue aspettative di crescita per l'economia svizzera. Per il 2026, il gruppo di esperti della Confederazione prevede una crescita dello 0.9 percento.
Il KOF del Politecnico di Zurigo è ancora più pessimista, con lo 0.8 percento. Allo stesso tempo, gli economisti ritengono che gli effetti sull'inflazione in Svizzera rimarranno limitati. Il franco forte e la debole domanda interna agiscono da contrappesi.
La Svizzera ha imparato dalle crisi precedenti
Il fatto che la Svizzera stia superando la crisi finora senza carenze di carburante non è un caso. Scorte obbligatorie, vie di trasporto diversificate e una gestione della crisi ben sviluppata fanno parte della politica di approvvigionamento svizzera da decenni.
Anche le esperienze della crisi petrolifera degli anni '70 e dello shock dei prezzi dell'energia dopo l'attacco russo all'Ucraina hanno dimostrato che la sicurezza dell'approvvigionamento non può essere organizzata solo quando le catene di approvvigionamento sono già in fase di collasso.
In caso di emergenza, la Confederazione può rilasciare scorte obbligatorie e ridurre i consumi. Per ora questo passo non è necessario. Le autorità monitorano comunque costantemente la situazione.
Nel confronto europeo, la Svizzera si presenta bene
Il confronto con i paesi vicini evidenzia la particolarità della Svizzera. Mentre la crisi energetica in Germania e in altri stati dell'UE si riflette in modo significativamente più forte sui prezzi al consumo, l'inflazione complessiva svizzera rimane bassa.
Ciò non significa, tuttavia, che la Svizzera sia immune a un ulteriore shock energetico. Se lo Stretto di Hormuz dovesse rimanere bloccato in modo permanente o se altre importanti infrastrutture di produzione e trasporto dovessero cedere, i prezzi potrebbero nuovamente aumentare drasticamente.
Il bilancio finora è quindi duplice: la guerra è arrivata alla pompa di benzina svizzera, ma non ancora nel portafoglio nella misura che i mercati energetici internazionali inizialmente facevano temere.
Per la Svizzera questa è una buona notizia, ma non un "via libera". L'approvvigionamento funziona, l'inflazione rimane bassa e le scorte obbligatorie offrono ulteriore sicurezza. Allo stesso tempo, i prezzi più elevati di carburante e gasolio da riscaldamento mostrano quanto anche la Svizzera rimanga dipendente dalle rotte globali di energia e trasporto.
Fonti
- Ufficio federale per l'approvvigionamento economico del Paese: Situazione attuale dell'approvvigionamento
- Ufficio federale per l'approvvigionamento economico del Paese: Scorte obbligatorie
- SRF: Andamento dei prezzi di benzina e gasolio da riscaldamento
- Ufficio federale di statistica: Prezzi al consumo
- Eurostat: Inflazione in Europa
- SECO: Previsione congiunturale Svizzera
- KOF ETH Zurigo: Previsione congiunturale



