Le col du Gothard reste ouvert le jour pour l'instant, fermé la nuit
La route du col est fermée entre 18 h et 8 h. Pour franchir les Alpes, le tunnel routier et le ferroutage de la Furka ont eux aussi leurs propres règles.
Selon la dernière communication de l'Office fédéral des routes (OFROU), le col du Gothard reste pour l'instant praticable de jour. La nuit, en revanche, la route du col est fermée entre 18 h et 8 h. L'OFROU et l'office du canton d'Uri chargé de l'exploitation des routes nationales ont instauré cette règle pour des raisons de sécurité et l'ont annoncée le 29 octobre 2026. La restriction nocturne reste en vigueur jusqu'à la fermeture saisonnière complète du col.
L'ouverture diurne est prévue jusqu'au jeudi 5 novembre. En cas de neige ou de températures inférieures au point de congélation, le col peut fermer plus tôt. La communication ne contient pas encore de date définitive pour la fermeture hivernale complète. L'autorité s'attend à une nette dégradation du temps dès le vendredi 6 novembre.
La route du col ne fait pas office d'alternative nocturne
L'annonce concerne l'itinéraire A2P par le col, et non une fermeture nocturne permanente du tunnel routier du Gothard. Pour la planification du voyage, il s'agit de deux axes distincts. Qui souhaite, en cas de bouchon devant le tunnel, se rabattre sur la route du col ne pourra le faire que dans la plage horaire d'ouverture et si le col est effectivement ouvert.
Le tunnel a lui aussi ses propres heures de fermeture. Sur sa page d'informations routières, le canton d'Uri signale que le tube est fermé au trafic normal du mercredi au jeudi entre 23 h et 1 h. Des transports spéciaux ont lieu pendant ce créneau. Pendant la fermeture nocturne désormais en vigueur, la route du col ne constitue pas un contournement parallèle.
Pour un trajet tard le soir, l'information « Gothard ouvert » ne suffit donc pas. Les voyageurs doivent vérifier s'il s'agit du col ou du tunnel et quelle règle s'applique à l'heure de passage prévue. L'aperçu fourni par le canton contient l'état actuel des routes ; Uri renvoie en outre aux communications de trafic du TCS et à l'aperçu des cols du portail « Alpen-Pässe ».
La Furka et le Susten sont déjà fermés
La saison d'automne est également en partie terminée sur les cols voisins. La Direction des travaux publics du canton d'Uri a placé le col de la Furka depuis Realp et le col du Susten depuis Sustenbrüggli en fermeture hivernale le mercredi 28 octobre à 10 h. L'Oberalp et le Klausen étaient encore ouverts selon la communication de l'OFROU du 29 octobre.
Cette indication ne vaut pas garantie pour un jour de voyage ultérieur. La Direction des travaux publics d'Uri avertit explicitement que, précisément au printemps et en automne, la neige ou des fermetures de dernière minute sont possibles à tout moment. Elle recommande donc de vérifier l'état des routes le jour du trajet. Un itinéraire de navigation plus ancien ou une information sur les cols enregistrée ne peut pas refléter une fermeture décidée à court terme.
Le ferroutage de la Furka mène en Valais
Entre Realp, dans le canton d'Uri, et Oberwald, en Valais, le ferroutage par le tunnel de la Furka reste la liaison pour véhicules disponible toute l'année. La Matterhorn Gotthard Bahn chiffre le trajet en train proprement dit à un peu moins de 20 minutes. Ce tronçon franchit la Furka ; il ne s'agit pas d'un ferroutage à travers le Gothard vers le Tessin.
Sur sa page d'offre, la compagnie sépare les horaires par saison : depuis le 31 octobre 2026, c'est le plan valable jusqu'au 13 juin 2027 qui s'applique. La page de support indique une cadence d'une demi-heure le week-end et d'une heure en semaine. Pour le premier ou le dernier départ concret, c'est l'horaire en vigueur qui fait foi.
Un billet ne réserve pas de place sur un départ déterminé. La compagnie justifie cette règle par le peu de place disponible aux accès : les détenteurs de billets réservés ne pourraient pas être acheminés au-delà des autres véhicules en attente. Qui veut attraper une correspondance doit donc aussi compter le temps d'attente affiché.
La compagnie utilise ici une référence particulière : le temps d'attente indiqué s'ajoute à l'heure du prochain départ du train, et non simplement à l'heure d'arrivée du véhicule. Une valeur affichée ne remplace donc ni l'horaire ni le temps nécessaire pour rejoindre la gare de chargement.
Pour les véhicules plus grands, il faut en outre vérifier les dimensions. La compagnie autorise jusqu'à 2,50 mètres de largeur et 3,50 mètres de hauteur, ou de hauteur aux angles ; pour les véhicules de grande capacité, elle indique un poids total de 20 tonnes au maximum. Pour un trajet tardif par le Gothard, c'est toutefois d'abord la limite horaire de la route du col qui est déterminante : dès 18 h, cette route est fermée jusqu'au lendemain matin.
Sources
- OFROU : col du Gothard ouvert de jour dans un premier temps, communication du 29 octobre 2026
- Canton d'Uri : informations routières actuelles et heures de fermeture du tunnel
- Matterhorn Gotthard Bahn : ferroutage de la Furka et horaires saisonniers
- Matterhorn Gotthard Bahn : cadence du ferroutage
- Matterhorn Gotthard Bahn : pas de réservation pour une heure de départ
- Matterhorn Gotthard Bahn : comment comprendre les temps d'attente affichés
- Matterhorn Gotthard Bahn : dimensions et poids maximaux
- Wikimedia Commons : col du Gothard par Zairon
- Wikimedia Commons : ferroutage de la Furka à Realp par JoachimKohler-HB
- Licence des deux images d'archive : CC BY-SA 4.0
