Italie: des routes rouvertes, mais des livraisons toujours perturbées
Les protestations contre le prix élevé du diesel se concentrent sur le sud. Après de nouvelles aides publiques, des blocages sont levés – pour les voyages et les livraisons, c'est désormais chaque tronçon qui compte.
Les protestations de camionneurs contre le prix élevé du carburant en Italie entrent dans une nouvelle phase le 23 octobre 2026. Alors que des problèmes d'approvisionnement continuent d'être signalés dans le sud, des blocages isolés se dissolvent. À Naples, le poste de protestation devant les dépôts de carburant à l'est de la ville a été évacué. Selon la chaîne régionale RAI, des véhicules de police accompagnent depuis tôt le matin des camions-citernes afin que l'essence et le diesel parviennent à nouveau aux stations-service.
Cela ne signifie ni la fin de toute la mobilisation, ni la normalisation générale du transport de marchandises. Pour les voyageurs et les entreprises suisses, c'est précisément cette distinction qui est déterminante : un accès rouvert ne dit pas encore si une station-service a déjà été livrée ou si un envoi attendu peut être enlevé à temps.
Les points chauds se situent bien au sud des Alpes
Les perturbations documentées par l'Automobile Club italien (ACI) concernent avant tout les Pouilles, la Calabre et la Basilicate. Sont notamment citées l'A14 près de Poggio Imperiale et Cerignola, l'A16 près de Candela ainsi que l'A2 près de Sant'Onofrio et Falerna. S'y ajoutent des postes de protestation sur des routes cantonales et des nœuds logistiques. Des camions se tenaient en partie sur le bas-côté ; ailleurs, des accès ont été temporairement bloqués.
Cet aperçu décrit le déroulement des protestations, pas une liste de fermetures valable en continu. L'ACI souligne elle-même qu'un poste de protestation signalé auparavant ne signifie pas que la route reste bloquée. Les rapports vérifiés sur le sud de l'Italie ne permettent pas non plus d'en déduire une fermeture du Gothard ou d'autres passages alpins suisses liée aux protestations. Un passage alpin libre et un accès libre au destinataire italien sont deux conditions différentes.
Rome aide pour le diesel et la liquidité
Le conseil des ministres italien a décidé le 22 octobre un soutien supplémentaire. Le ministère des Transports annonce 45,2 millions d'euros de crédits d'impôt sur les achats de diesel de mars à août 2026. 60 millions supplémentaires concernent des dépenses du 1er septembre au 5 octobre. Ensemble, cela représente 105,2 millions d'euros de moyens additionnels ; les montants prévus antérieurement doivent en être distingués.
En outre, certaines échéances de leasing pour des véhicules venant à échéance entre novembre 2026 et mars 2027 pourraient être suspendues jusqu'au 31 mars 2027. Le gouvernement porte une attention particulière aux petites entreprises de transport, pour lesquelles la hausse des coûts d'exploitation complique le financement. Un crédit d'impôt n'est toutefois ni un prix à la pompe généralement plus bas, ni la preuve que toutes les entreprises ont déjà reçu de l'argent.
Pour les chaînes d'approvisionnement suisses, le dernier accès compte aussi
L'importance de la liaison est considérable : selon l'Office fédéral des transports, environ 960 000 camions ont traversé les Alpes suisses en 2025. La part du rail dans le transport de marchandises à travers les Alpes s'élevait à 68,6 pour cent. Ces chiffres annuels ne mesurent toutefois ni les envois actuellement bloqués, ni un dommage causé en Suisse par les protestations. Les sources vérifiées ne contiennent pas d'estimation globale fiable à ce sujet.
Pour un mandant suisse, la chaîne de livraison concrète est donc plus parlante qu'un avertissement général sur l'Italie. Il est judicieux de poser des questions séparées au transporteur et au fournisseur : la marchandise est-elle prête à être enlevée ? Le dépôt est-il accessible ? Le destinataire peut-il décharger ? Quelle marge de temps existe pour des marchandises périssables ? Un report sur un autre itinéraire alpin n'éliminerait pas un accès bloqué au même dépôt du sud.
Les entreprises devraient de la même manière documenter la cause et la conséquence d'un retard. La date d'un appel à manifester ne prouve pas encore que c'est précisément leur envoi qui était bloqué. Inversement, une livraison peut arriver en retard même après l'évacuation, parce que des marchandises et des véhicules se sont auparavant accumulés. Celui qui convient d'une nouvelle date de livraison a donc besoin d'une confirmation pour ce trajet concret. Pour les vacanciers, une information préventive de l'hébergement ou du loueur de voitures sur l'approvisionnement local est plus utile que l'hypothèse que toutes les stations-service d'une région rencontrent les mêmes difficultés.
Informations trafic plutôt que dates de fin fixes
Celui qui se rend lui-même en Italie devrait consulter avant le départ et lors d'une halte sûre les communiqués de l'exploitant routier compétent. Autostrade per l'Italia publie des informations actuelles sur le trafic et les fermetures planifiées. Pour le réseau Anas, l'exploitant renvoie à son service VAI. Pour chaque message, le sens de circulation, la jonction, le moment et la cause comptent ; les chantiers ou les accidents ne s'assimilent pas aux protestations.
Les sources vérifiées ne permettent pas d'établir une date de fin fiable au niveau national pour les actions. Les nouvelles aides et les évacuations constituent une évolution, pas une garantie de voyage sans perturbation. Pour la Suisse, la conséquence pratique est la suivante : ne pas éviter trop vite toute l'Italie, mais ne pas confondre non plus une route libre avec un approvisionnement qui fonctionne à nouveau.
Sources
- Ministère italien des Transports : aides supplémentaires du 22 octobre
- Office fédéral des transports : transport de marchandises à travers les Alpes 2025
- Autostrade per l'Italia : informations trafic actuelles
- Anas : indications sur la consultation du trafic VAI
- ACI / L'Automobile : routes touchées et limites temporelles de l'aperçu
- RAI Campania : reprise des livraisons de carburant à Naples, 23 octobre
- SRF : blocages de camions dans le sud de l'Italie
- Image de titre : Saggittarius A / Wikimedia Commons
- Image de l'article : Parfield / Wikimedia Commons
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