Weekend in treno verso la Germania: fino a due ore in più
I lavori di costruzione colpiscono nel fine settimana il collegamento Basilea–Offenburg. Uno studio dell'ETH Zürich mostra inoltre quanto tempo è già insito nell'orario ordinario.
Chi sabato 19 settembre parte in treno verso la Germania non dovrebbe pianificare il viaggio a memoria. A causa dei lavori tra Müllheim e Offenburg, da venerdì sera a lunedì mattina si verificano soppressioni sul collegamento Basilea SBB–Offenburg. Per i collegamenti sostitutivi le FFS prevedono da 60 a 120 minuti di tempo di viaggio in più.
Tra Basilea SBB e Müllheim è previsto un treno all'ora per direzione, mentre tra Müllheim e Offenburg circolano bus sostitutivi. Pochi ICE diretti vengono deviati tra Offenburg e Zurigo e fermano soltanto a Singen. Per la partenza concreta e le coincidenze fa stato l'orario online aggiornato. Queste indicazioni descrivono l'orario dei cantieri annunciato, non una previsione della situazione operativa effettiva il giorno del viaggio.
La coincidenza è parte del prodotto
L'interruzione rende particolarmente visibile una caratteristica quotidiana del viaggiare in treno: ciò che conta è il collegamento nel suo insieme. Un treno veloce su un tratto serve a poco se prima o dopo bisogna attendere a lungo. Per una breve gita nel fine settimana, il tempo tra due mezzi di trasporto può pesare più di un piccolo aumento di velocità lungo il percorso.
Proprio questo nesso è al centro di uno studio dell'ETH Zürich presentato in agosto. Il team di ricerca guidato da Francesco Corman, con primo autore Matthias Benjamin Andrews García, ha analizzato i collegamenti tra oltre 31'000 stazioni ferroviarie europee. Anziché considerare solo lunghezze dei percorsi e velocità, ha confrontato gli orari con una sincronizzazione ipoteticamente ottimale dei collegamenti ferroviari esistenti.
In media europea, l'efficienza del tempo di viaggio così misurata si aggira attorno al 75 per cento. Ne risulta un potenziale teorico pari a circa un quarto del tempo di viaggio. Questo non significa che sabato prossimo ogni tragitto potrebbe semplicemente essere accorciato del 25 per cento. Il confronto serve a rendere visibile l'influenza delle coincidenze; non è un orario sostitutivo pronto da attuare.
Perché anche la Germania può ottenere buoni risultati
Secondo l'ETH, su questo indicatore la Svizzera e la Germania figurano tra le reti ben integrate. Chi ha perso di recente una coincidenza può trovarlo sorprendente. L'apparente contraddizione si scioglie non appena si separano le grandezze misurate. Un orario ben sincronizzato sulla carta non significa ancora che i treni previsti circolino davvero in orario.
Le FFS spiegano diversamente la loro misurazione dell'esercizio: nella loro statistica della puntualità un treno è considerato puntuale con meno di tre minuti di ritardo. La puntualità delle coincidenze riguarda invece la garanzia del tempo di cambio necessario. Tali indicatori verificano il rispetto dell'offerta. La domanda dell'ETH concerne invece quanto favorevolmente quest'offerta sia costruita nel tempo.
Servono entrambe le prospettive. Coincidenze brevi possono accelerare il viaggio previsto dall'orario, mentre chi viaggia ha al tempo stesso bisogno di una possibilità di cambio affidabile. Una percentuale da sola non descrive pienamente questa qualità. Per la decisione individuale di viaggio contano anche i bagagli, l'orientamento nella stazione e il collegamento successivo, se qualcosa dovesse andare storto.
Nuovi tracciati e sincronizzazione migliore
L'articolo scientifico esamina, oltre alla situazione esistente, anche progetti infrastrutturali e scenari di lungo periodo. La sua utilità sta nel considerare insieme investimenti e coordinamento degli orari. Un progetto di ampliamento può far risparmiare tempo di percorrenza; la sincronizzazione internazionale contribuisce a decidere se questo guadagno viene mantenuto fino alla destinazione o va nuovamente perso al cambio successivo.
Da ciò non deriva una semplice classifica secondo cui i nuovi binari sarebbero superflui. Allo stesso modo, da un calcolo modellistico su scala europea non si può dedurre la causa di una concreta chiusura nel fine settimana. Esercizio durante i cantieri, pianificazione di rete a lungo termine e affidabilità quotidiana sono compiti diversi. Per chi viaggia, però, incidono tutti sulla stessa grandezza: l'orario di arrivo.
Prima di partire, guardare all'intero viaggio
Per questo fine settimana conviene quindi guardare oltre il primo numero di treno. Tutti i cambi sono corretti? Dove inizia il tratto percorso dai bus sostitutivi? Il viaggio di ritorno è ancora compatibile con il soggiorno previsto? Un collegamento salvato in precedenza andrebbe verificato di nuovo. Chi ha un appuntamento fisso a destinazione non dovrebbe basare la propria pianificazione soltanto sull'orario abituale.
L'insegnamento di più lungo periodo va oltre il cantiere. Un viaggio in treno attraente non nasce solo dove i convogli viaggiano particolarmente veloci. Nasce anche dove i collegamenti si incastrano bene. Sul marciapiede si nota questa differenza spesso più chiaramente che a qualsiasi velocità massima.
Fonti
FFS: lavori e cambiamenti d'orario in Europa · ETH Zürich: studio sul coordinamento degli orari · Studio originale: Journal of Transport Geography · FFS: definizioni della puntualità
